如果你車軸類工件、而且分成兩次裝夾，同心度誤差就是從第二次裝夾來的。驅動頂針從工件端面帶動工件，而不是從夾頭夾住外徑，把這個誤差直接拿掉。
硬化的驅動銷咬進工件端面。中心頂尖負責定位、驅動銷負責傳遞扭力，整根軸的長度都是空的、刀具可以隨便走。中間沒有夾頭擋路，所以整根工件一次裝夾車完。
驅動銷會自行貼合材料表面，所以鋸切面或鍛造面通常不必先加工就能用。
每一次重新裝夾都建立一個新的基準。在軸類工件上，這會表現成第一次與第二次裝夾所車出的特徵之間的同心度誤差。你可以用中心架與仔細打表去追它，也可以一開始就不要製造它。
時間的理由是明顯的那個；精度的理由才是通常決定的那個。
| 型號 | 莫氏錐度 | 工件 | 最大負載 |
|---|---|---|---|
| MFC10 | MT3 / MT4 / MT5 | ø18–ø38 | 55 kg |
| MFC20 | MT3 / MT4 / MT5 | ø27–ø55 | 60 kg |
| MFC30 | MT3 / MT4 / MT5 | ø39–ø75 | 70 kg |
| MFC40 | MT4 / MT5 | ø55–ø100 | 100 kg |
| MFC | 莫氏錐柄 —— 標準系列。 |
|---|---|
| MFCST | 直柄，適用於尾座沒有莫氏錐孔的機台。 |
| MFCDST | 自動補償。端面偏斜在 1.5 mm 以內都能補正，各方向壓力均勻。驅動銷與頂尖壽命提高，保養需求下降。 |
MFC 驅動頂針的十一個零件全部可以單獨購買 —— 外蓋、頂尖、驅動銷、滾子、頭部、聚氨酯件、柄部、彈簧、尾蓋。驅動銷磨損不代表要換一整支。下單時就跟我們要零件清單，不要等到磨壞才要。