頂針是那種沒人會想到、直到它壞掉才發現要停一個班的零件。而換下來的時候,頂尖通常看起來還能用 —— 壞掉的是軸承。

切削液。它越過油封、混進潤滑脂,軸承就失去油膜。先是跳動變大,接著出現異音,最後咬死或在負載下開始晃。到那個階段,頂尖往往看起來還很新。
所以對大多數工廠來說,油封規格比頂尖材質更值得看。Mongtec 的頂針用專門對抗切削液與碎屑的油封;部分型號採用非接觸式油封,不會磨耗到軸心。
| Sealing | Is it specified at all? Contact or contactless? |
|---|---|
| Bearing arrangement | Mongtec uses a triplex bearing structure — three bearings rather than two, for rigidity and life. |
| Runout | Live center max 0.003 mm; dead center max 0.002 mm. |
| Shaft hardness | HRC 58–62. |
| Point | Carbide at HRA 90–91, or hardened steel. |
| Load and speed | Rated per Morse taper — see below. |
| Morse taper | Max load | Max speed |
|---|---|---|
| MT2 | 500 kg | 5,000 rpm |
| MT3 | 500 kg | 5,000 rpm |
| MT4 | 800 kg | 3,800 rpm |
| MT5 | 1,500–2,000 kg | 3,000 rpm |
| MT6 | 2,500–3,500 kg | 2,800 rpm |
把頂針用在接近轉速上限、又頂著重工件,是第二常見的折壽方式。
二段式與三段式錐頂存在的理由,就是讓開車刀。如果你的刀在車端面時會干涉到頂針,那是幾何選錯了,不是你必須忍受的讓位問題。
螺帽式的頂針可以只換頂尖。如果你在磨蝕性材料上很耗頂尖,那是比整支換掉便宜得多的消耗品。
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